La conception du châssis est basée sur le principe de la structure en blocs et a été spécialement optimisée pour les charges externes.

La disposition étendue des niveaux d’engrenage a un empattement plus long, ce qui permet une structure de transmission en forme de U.

En particulier dans le cas des entraînements de palans, le tambour à câble et le moteur peuvent être disposés sans problème du même côté de la boîte de vitesses.